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高田表示2008年已改变安全气囊设计

2019-02-10   阅读:106

  

高田表示2008年已改变安全气囊设计

  高田表示,2008年已改变安全气囊设计 知情人士称,高塔公司是一家同意在美国历史上最大型汽车召回的气囊制造商,该公司于2008年开始改变安全装置,以降低湿度导致其异常部署的风险。人们说,公司改变了其推进剂混合物的成分,以减轻湿度的影响,本田汽车公司宣布第一次召回与2008年的缺陷有关,人们说,要求不透露姓名,因为他们没有被授权与媒体交谈。高湿度与推进剂的降解有关,增加了气囊可能破裂并在车辆乘员身上射击碎片的风险.Takata重新设计以解决湿度问题,这在以前没有报道,可能解决了一个谜团。 Ť他发生汽车安全危机。该公司周二同意扩大美国的召回范围,包括约3400万辆汽车,一再表示其目前的产品是安全的,但它没有公开解释其信心的基础。全球召回的大多数汽车都有在2008年之前制造的安全气囊。“投资者最担心的事情是,我们仍然不知道这些召回会持续多久以及负面影响会有多糟糕,”瑞穗资产管理公司Mizuho Asset Management Co.驻东京的基金经理Takashi Aoki表示,任何有关他们已设法稳定局面并限制召回风险的消息都应被视为积极因素,因为这会增加不确定性,有助于确定范围召回危机。“股价暴跌塔卡塔下跌多达10美元自11月10日以来最大的盘中跌幅,至1,135日元,截至东京时间上午912,交易价为1,588日元。这是日本公司基准Topix指数中跌幅最大的一次。重新设计也可能为Takata带来难题,因为推出更安全的推进剂混合物可能意味着之前的混合物不太安全。 Takata直到大约七个月之后才回想起使用旧气囊的其他车。其中一位知情人士表示,汽车制造商随后扩大了对这些设备的召回,这些设备已经导致六人死亡,一百多人受伤。该公司已经向公司通报了包括政府官员在内的一系列关于推进剂混合物变化的选择.Kikko Takata的发言人Takai拒绝透露电话e.U.S.该调节器周二宣布,此次安全气囊制造商同意将美国召回的汽车数量增加一倍,这是美国国家公路交通安全管理局同意令的一部分,称这是历史上最大的汽车召回事件。高田同意在全国范围内进行召回 - 这是它抵制的一步 - 并将其安全气囊部件提交给美国政府进行测试。安全运动覆盖了11家不同的汽车制造商。“我们很高兴与NHTSA达成了这项协议,为推进安全和恢复汽车制造商和驾驶员的信任提供了明确的前进道路,”高田首席执行官Shigehisa Takada在一份声明中表示。汽车制造商正在优先考虑日本的美国墨西哥湾沿岸和冲绳等潮湿地区作为其弱点Valient市场研究公司总裁Scott Upham表示,Takata使用的硝酸铵推进剂是对水分的敏感性。该公司周二在一份声明中表示,较旧的车辆和高湿度地区的车辆将成为Takata扩大的美国召回的最高优先级。湿度问题仍然是湿度不是唯一的问题,Upham说,他们从第一次开始就关注了气囊“汽车制造商的许多决策者仍然非常担心硝酸铵 - 即使有补救措施 - 仍然不是一种稳定的化合物,”Upham说。2008年之后生产的一些汽车已被召回,还有一个不同的缺陷,也可能导致破裂,促使包括通用汽车和日产在内的汽车制造商重新召回新车2008年,本田召回了第一批4,205辆与安全气囊缺陷有关的车辆,他们发现这些设备的推进剂在Takata位于墨西哥的工厂吸收了过多的水分。汽车制造商,高田的最大客户,已召回超过1900万辆汽车。如果在生产过程中适当控制水分,硝酸铵硝酸铵“稳定且安全”,高田全球质量保证高级副总裁Hiroshi Shimizu在美国参议院表示11月听到.Takata目前的产品有一个“控制良好的制造工艺”,并将按设计工作,Shimizu在参议员John Thune询问供应商为确保更换气囊的安全性所做的改变时说.Takata,预测本财年的利润回报率已经达到说它无法估计与安全气囊有关的诉讼的处罚。该公司尚未预留任何金额来支付此类罚款,因为该缺陷的原因仍在调查中。一组10家汽车制造商聘请了航空航天和国防公司Orbital ATK Inc.来测试可能存在故障的Takata安全气囊充气机。这家日本零部件制造商还委托德国研究集团弗劳恩霍夫协会进行调查。

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